Spezialverfahren

Walnussschalenstrahlen

Schluss mit Leistungsverlust und unruhigem Motorlauf. Wir befreien verkokte Ansaugbrücken und Einlasskanäle materialschonend von Rußablagerungen.

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Das Problem: Verkokung im Ansaugtrakt

Moderne Benzin- und Dieselmotoren (besonders die bekannten BMW Triebwerke wie N57, B57 und M57) kämpfen systembedingt mit massiven Rußablagerungen im Ansaugtrakt. Durch die gesetzlich vorgeschriebene Abgasrückführung (AGR) und Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung bildet sich mit der Zeit ein zäher, klebriger Ölschlamm. Dieser backt fest und verengt die Einlasswege massiv.

Warum hilft kein Reiniger im Tank? Da es sich um Direkteinspritzer handelt, spült der Kraftstoff die Einlassventile nicht mehr sauber. Nur eine mechanische Reinigung schafft hier Abhilfe.

Die Lösung: Organisches Granulat

Beim sogenannten Walnussschalenstrahlen (BEDI-Reinigung) nutzen wir ein hochspezifisches Strahlmittel. Die zerkleinerten Schalen sind hart genug, um die extreme Rußkruste restlos zu zertrümmern, aber weich genug, um das darunterliegende Aluminium oder den Kunststoff des Motors nicht anzugreifen. Sollten kleinste Reste im Kanal verbleiben, ist das völlig unbedenklich: Das Material ist organisch und verbrennt beim ersten Motorstart absolut rückstandslos.

Komplett gereinigte BMW Ansaugbrücke im Neuzustand

Perfekt gereinigte Ansaugbrücke nach dem Verfahren.

Resultate

Der direkte Vergleich

Hier sehen Sie die verrußten Kanäle und Bauteile einer BMW-Ansaugbrücke vor dem Strahlen und das porentiefe Endergebnis danach.

Vorher
Extrem verkoktes Mischrohr einer BMW Ansaugbrücke vor dem Strahlen
Blick in die verrußte Ansaugbrücke vor dem Walnussstrahlen

Massiver Engpass: Die Krusten reduzieren den Luftdurchsatz teilweise um mehr als 40%. Die Drallklappen sind in ihrer Funktion stark eingeschränkt oder blockiert.

Nachher
Sauberes BMW Mischrohr nach dem Walnussschalenstrahlen Porentief gereinigter Flansch der Ansaugbrücke im Neuzustand
Freigelegte und saubere Innenwände der Ansaugbrücke nach BEDI-Reinigung Strömungsoptimierte Innenwände nach dem Strahlen

Wie am ersten Tag: Alle Oberflächen sind vollkommen rückstandsfrei gereinigt. Die Kanäle weisen wieder den originalen, strömungsoptimierten Querschnitt auf.

Ausgebaute BMW Ansaugbrücke auf dem Werktisch vor der Reinigung Gereinigte BMW N57 Ansaugbrücke am Arbeitsplatz
Ablauf

Präzision im Detail

Für ein perfektes Endergebnis wird die Ansaugbrücke vollständig demontiert. Empfindliche Sensorik sowie die Aktuatoren werden vor dem eigentlichen Strahlprozess fachgerecht entfernt oder geschützt. Erst danach erfolgt die Intensivreinigung in unserer Strahlkabine, um jeden Winkel der verwinkelten Kunststoffgehäuse freizublasen.

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Typische Symptome

  • Spürbarer Leistungsverlust
  • Ruckeln im Teillastbereich
  • Unruhiger, sägender Leerlauf
  • Erhöhter Spritverbrauch
  • Fehlereinträge (Drallklappenmechanik)
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Ihre Vorteile

  • Volle Wiederherstellung der Motorleistung
  • Agileres Ansprechverhalten
  • Ruhiger, stabiler Motorlauf
  • Schutz vor teuren Folgeschäden
  • Saubere Verbrennung & bessere Abgaswerte
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Unser Versprechen

  • 100% materialschonend
  • Erfahrene Facharbeit
  • Transparente Festpreise
  • Rückstandsloses Strahlmittel

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